鋼廠用
連鑄機(jī)包絡(luò)減速機(jī)的箱體采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，因此具有高鋼性和_不變形。平面二次包絡(luò)減速機(jī)輸出軸和輸入軸布置方向基本為垂直式有：輸出軸向上或向下；輸入軸向上或向下，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選用。包絡(luò)減速機(jī)輸出軸的結(jié)構(gòu)有單輸出軸、雙輸出軸和中空輸出軸。
連鑄機(jī)包絡(luò)減速機(jī)蝸輪一般采用10-1錫青銅材質(zhì)，配對(duì)的蝸桿材質(zhì)一般用45#鋼碳氮共滲，HRC45-55,還常用40C淬硬至HRC50-55,經(jīng)蝸桿磨床磨削加工，平面二次包絡(luò)減速機(jī)在正常作業(yè)時(shí)，蝸桿像一把淬硬的"銼刀",不停地對(duì)蝸輪進(jìn)行銼削，從而使蝸輪發(fā)生磨損。
通常來(lái)說(shuō)，包絡(luò)蝸輪的這種磨損速度很慢，有些減速器甚至能使用10年以上。假如磨損速度偏快，_要考慮減速機(jī)的選型是否恰當(dāng)，是否存在_負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，蝸輪蝸桿的材質(zhì)是否達(dá)標(biāo)，設(shè)備質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等是否有問(wèn)題。如連鑄機(jī)包絡(luò)減速機(jī)中潤(rùn)滑油油量減少，當(dāng)減速機(jī)連續(xù)進(jìn)行高強(qiáng)度沖擊載荷時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)之間傳動(dòng)齒輪油損耗，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中齒輪得不到充分潤(rùn)滑致使內(nèi)部零件磨損甚至損壞。
連鑄機(jī)包絡(luò)減速機(jī)即使減速機(jī)箱體密封嚴(yán)密，但仍會(huì)發(fā)生減速機(jī)內(nèi)齒輪油被乳化、軸承生銹、腐蝕等現(xiàn)象。尋找其原因，會(huì)發(fā)現(xiàn)是因?yàn)辇X輪油在初停機(jī)時(shí)因?yàn)橥饨鐪囟鹊陀跈C(jī)器溫度而發(fā)生水分凝集造成氧化，正確使用維護(hù)好二次包絡(luò)減速器可大大延長(zhǎng)其使用壽命，連鑄減速機(jī)選型、維修、保養(yǎng)請(qǐng)咨詢(xún)?nèi)f象公司。
